使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带，开春后其盐类残留物全部堆积在绿化带里，树木怕盐，将会造成绿化植物大量，甚至是毁灭性的。那么应该采取什么样的措施来将损失降低呢？

　　针对大量喷洒了融雪剂的路段，在不伤害植物根系的情况下，将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换，以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果，换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中绿篱和花灌木植株重新补植，并对绿地表层的土壤进行更换，换土深度应不小于20厘米。

从源头上解决传统的融雪剂对道路桥梁的腐蚀问题，大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用，这样才能从根本上融雪剂的危害。同时各级应加大宣传力度，鼓励推广环保融雪剂的使用，并考虑给予适当经济补贴，弥补环保融雪剂的价格劣势，终实现无机融雪剂被价格适宜、环保gao效的新型融雪剂所替代。

    1.是以醋酸钾为主要成分的有机环保融雪剂，该类环保融雪剂融雪效果好。基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。

    2.是以“氯盐”为主要成分的无机环保融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化jia等通称作“化冰盐”。其优点是价格便宜，仅相当于有机环保融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。

    环保融雪剂既可人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，新型融雪剂，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。