市场上使用的融雪剂种类，主要成本是氯盐物质，如氯化钠(一与的成分一样)、氯化钙、氯化镁等，所以融雪剂曾绎被称为“化冰盐”。使用较多的就是氯盐融雪剂，通过使用融雪盐，使得雪的冰点下降，以此达到除。雪除冰的口的。为了保护环境，现在市场上还有一类有机融雪剂还有一种有机类融雪剂，土要成分是雌酸钾、镁钙以及一些醇类和胺类有机盐等，它们冰点都在零度以下，液体融雪剂价格，对钢筋混凝土没自。腐蚀作用，对环境影响也不是太人，但是成本较高，但是为了避免融雪剂使用后对于道路。对于过往的车辆、对于周围的树木造成危害，可以采用环保型融雪剂。

掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？

　　1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。

　　2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。

　　3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。

　　4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度更低，就容易形成冰面。

防治融雪盐危害树木的主要方法如下。

　　1、严格把握盐的喷散量。融雪盐一般15～259／m2就足够了，不可喷洒过量。同时喷洒也不能超越行车道的范围。

　　2、研制无du的氯化钠和氯化钙替代物。Ferti—Thaw和Tred—Spread等也能溶解冰和雪，不过价格比氯化钠高。

　　3、在树池附近筑高出地面的围堰，以免融雪盐溶液流入。

　　4、把融化过冰雪的盐，连同雪一起运走，远离树木，免其受害。