加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 ，融雪剂， 一条没做过防钠盐处理的公路 ， 在经过钠盐融雪后 ， 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 ，低温融雪剂， 原处于钝化状态的钢筋 ， 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) ， 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。

氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，使土壤盐碱化，破坏植被。农作物和树木怕盐，会造成绿色植物大量死，其危害甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃，其损失不言而喻。

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水溶型融雪剂融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

“融雪剂厂家的利润本来就比较微薄，因此，一些地方的盐业集团曾经不屑于生产融雪剂。也是因为利润微薄，前两年，尤其在降雪较多的冬季，融雪剂厂商屡有涨价的念头，但往往都因为市场竞争激烈而作罢。”没想到，去年冬天以来，融雪剂价格，融雪剂竟然意外降价了，冬季融雪剂，由此可以窥见其市场竞争的激烈程度及外部环境状况了。

  融雪剂降价还有一个原因就是去年大部分产区海盐大丰收。而融雪剂的主要成分就是氯化钠和氯化镁，它们都是通过‘晒海盐 ’获得的。去年少雨干旱成就了海盐大丰收，从源头上拉低了融雪剂价格。